3月29日，蔚来创始人、CEO李斌谈及近日蔚来港股配股一事对于蔚来资金储备有何影响时表示，这次香港的闪电配售确实一天就做完了，整个市场的反映非常好，比自己预期要好一些。李斌表示，从现金储备来讲，蔚来到去年年底还有419亿的现金，今年虽然制定了四季度盈利的目标，但前面几个季度还是在投入期，包括新车上市，包括换电网络，都需要资金投入。

  3月29日，华润元大基金管理有限公司发布高管变更公告，总经理江先达因个人原因离任，暂无转任公司其他工作岗位的说明；黄震接替出任公司总经理。

  3月29日，长安汽车宣布，今年将首发搭载全固态电池的样车。长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示，明年将进行规模化的装车验证，预计到2027年实现逐渐量产。全固态电池的单位体积内的包含的能量达到400Wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性比目前液态电池提升70%。邓承浩还对固态电池的大规模商用化应用时间做出判断，认为“2030年以后或许可能才有机会”。

  3月29日，Canalys最新数据，2024年美国PC市场（包含台式机与笔记本电脑) 全年出货量达6921万台，同比增长5.2%。其中，联想以1187.2万台的出货量稳居第三，市场占有率从2023年的16.0%攀升至17.2%，进一步缩小与惠普（25.3%）、戴尔（22.8%）的差距。联想全年出货量同比增速高达12.8%，远超惠普的0.6%与戴尔的-4.1%。去年第四季度，惠普和戴尔均出现-3.6%和-2.4%负增长。与此同时，苹果2024年在美国PC市场的占有率为14.8%，相较于2023年增长了15%，在美国PC市场中排名第4。

  3月29日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙表示，以重卡车为主的商用车电动化将是汽车电动化发展的第三波浪潮，构建高质量的交通能源融合的充电基础设施是其加速发展的关键。侯金龙同时表示，除使用大倍率电池外，还需要打造交通和能源融合的兆瓦级的充电基础设施来加速重卡的电动化。华为推出的兆瓦级充电产品最大充电电流2400安，上限功率1.5兆瓦，能轻松实现每分钟补电20度，15分钟即可补完充满。

  3月29日，针对行业内有关“特斯拉或与阿里合作”传闻，一位阿里云高层的人说，目前特斯拉正在和国内本土企业普遍接触。此前消息，据知情的人偷偷表示，特斯拉正与阿里深入接触，探讨未来双方合作的可能，阿里或将为特斯拉中国的FSD落地提供GPU数据中心服务。

  3月28日晚间，金隅集团发布2024年年度报告，实现营业收入1107.12亿元，同比增长2.55%；归属于上市公司股东的净利润亏损5.55亿元，上年同期净利润2526.28万元；基本每股盈利-0.05元；公司拟向全体股东每10股派发现金股利0.5元（含税），共计派发股利总计人民币533,888,556.7元，剩余未分配利润以后年度分配。

  3月28日，缅甸地震发生后，泰国、中国云南等地震感明显。目前，国航、东航、南航等多家航空公司陆续发布相关航线客票特殊处理的通告。涉及缅甸航线的相关航班，在合乎条件的情况下，可以不要钱进行退改签。机票适合使用的范围、变更、退票及签转等相关信息，旅客可以查询各家航空公司官网了解。通过航空公司官方网站、app、服务热线和原购票渠道均可办理相关手续。特别提醒，如果旅客尚未确定行程安排，务必在航班计划起飞时刻前取消行程。

  3月28日，复星国际在港交所发布盈利警告，公司2024财政年度归属于母公司股东之亏损预计约为人民币42亿至44亿元。预计亏损主要由于，结合菜鸟智慧物流网络有限公司的投资项目实际进展，公司调整了2024年底所投资的菜鸟项目的账面价值所致。如果剔除该调整影响，公司2024财年归属于母公司股东之利润预计约为人民币7亿至9亿元。复星国际表示，菜鸟项目的账面价值在大多数情况下要按照每股美元0.62元的回购价格做调整，从而将对公司2024年财务报表产生一次性非现金账面损失约人民币51亿元。就菜鸟项目的后续安排，集团仍和阿里巴巴集团在持续协商中。

  3月29日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年实现量产，我们将成为全世界使用碳纤维最大的汽车工厂。”此外，何小鹏认为，在未来10-20年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的3%-5%，“从出售的收益来看，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，在未来的20年（飞行汽车）是一个巨大的市场。”

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